2008年05月05日

NHKマイルカップ【過去5年傾向】(2008年)

 2008年5月11日(日)東京競馬場では、【第13回NHKマイルカップ】(3歳・オープン・Jpn1・芝1600M)が行われます。
 2008年【第13回NHKマイルC】予想を考える上で、過去5年の1着から3着馬の成績表からレース傾向、馬場適性、ラップギア適性を把握したいと思います。


【NHKマイルカップ《過去5年成績表》】
2008 NHKマイルカップ 過去5年成績表.GIF←クリックで表示

トラコミュ
第13回 NHKマイルカップ(JpnI)

 過去5年成績表を見て頂ければ、それなりの傾向は掴めると思います。

 とりあえず、過去5年から気になる項目について記述したいと思います。(携帯などからで画像が見えない方もいるかも知れませんので。)


【人気】
 近4年は、上位人気馬(1〜3番人気)が連対している。
 しかし、連対馬の組合せを見ると、人気馬と穴馬という感じで、ひも荒れ傾向のレース。
 過去10年を見ても、上位人気馬同士のワンツーは無い。

【脚質】
逃げ【0.0.0.5】連対率0%
先行【2.3.1.14】連対率25%
差し【2.2.3.33】連対率10%
追込【1.0.1.23】連対率4%

 逃げ馬は不振も、先行馬はマズマズ。
 直線の長い府中コースではあるが、極端な位置どりは良くない感じ。
 昨年は外から追い込んだピンクカメオが1着であったが…。

【前走レース】
2008 NHKマイルカップ 前走レース.GIF←クリックで表示

 連対数では、桜花賞とニュージランドTがトップ。
 どちらも好走馬が良いと思うが、必ずしも1着馬が良いという訳ではない。
 桜花賞、皐月賞という前走G1の場合は、4着以下の馬の巻き返しにも注意したいところ。

 【キャリア・実績】
2008 NHKマイルカップ キャリア.GIF←クリックで表示

 5〜7戦ぐらいが良い感じ。キャリア4戦以下からの連対馬はゼロ。

 連対馬10頭すべてに距離1600M以上での連対実績がある。
 マイル戦以上の重賞での連対実績は欲しい感じがする。

 また、昨年のピンクカメオを除く連対馬9頭には、重賞での連対実績がある。

 重賞での連対実績は重要かも

【血統】
 画像の過去5年成績表を見ると、少し“重い”というイメージ。よく分からない表現ですが…。
 SS系もフジキセキとアグネスタキオン。
 ヘイロー系でタイキシャトル。
 あとは、ミスプロ系、ノーザン系ならフレンチデピュティ、キングヘイロー…。
 
 ダートでも良い感じか?
 それと、過去5年中4年が雨のレースというのも影響があるのかも?

【馬場適性】
 勝ち馬の最速タイムが1分32秒5、最遅が1分34秒3。
 勝ちタイムの平均は、1分33秒6。
 良馬場の平均は、1分33秒4。

 良馬場なら、1分33秒前半の勝負となりそう。
 開催3週目であり、高速馬場という訳ではないが、ほぼ水準級の東京の“軽い芝”だと思う。
 
 そこで過去5年の連対馬の“軽い芝”(東京、京都等)実績を調べてみた。
 連対馬10頭中→9頭に東京、京都芝での連対実績あり。
 そのうちの8頭は1着あり。残り1頭は重賞連対実績がある。

 また、上がり3ハロン“34秒台”での好走歴を調べると、10頭中9頭に34秒台での連対実績があった。

 血統では、少し“重い芝”っぽい感じがしたが、やはり“軽い芝”への適性もチェックしたほうが良いと思う。


 最後にレースラップからラップ適性(ラップギア)を把握します。

■レースラップ

2007年(稍重)
 12.1-10.5-11.6-12.0-12.3-11.5-11.7-12.6
     前半4F:46.2 後半4F:48.1 −1.9秒 ▼8△2△9 1.34.3
2006年(良)
 12.1-10.8-11.3-11.5-11.8-11.7-11.5-12.5
     前半4F:45.7 後半4F:47.5 −1.8秒 ▼1▼2△7 1.33.2
2005年(良)
 12.5-11.0-12.0-11.9-12.0-11.3-11.3-11.6
     前半4F:47.4 後半4F:46.2 +1.2秒 ▼7±0△3 1.33.6
2004年(良)
 12.1-10.7-11.1-11.7-12.2-11.6-11.7-11.4
     前半4F:45.6 後半4F:46.9 −1.3秒 ▼6△1▼3 1.32.5
2003年(良)
 12.0-10.9-11.2-11.7-12.0-11.6-12.1-12.7
     前半4F:45.8 後半4F:48.4 −2.6秒 ▼4△5△6 1.34.2

太字は、前のラップより0.5秒以上加速ラップ区間(▼5以上。以下同じ。)[ラスト4ハロン]


《上記の参考レースのラスト4ハロンのラップパターン》

 ◆消耗戦(ラスト4ハロンで加速ラップなし)
   →0レース
 ◆平坦戦(ラスト4ハロンで0.1秒〜0.4秒の加速ラップあり)
   →2レース
 ◆瞬発戦(ラスト4ハロンで0.5秒以上の加速ラップあり)
   →3レース


 上記のように、瞬発戦平坦戦ラップとなっているNHKマイルC。
 ▼7が最大加速ラップであり、東京芝の中距離の瞬発戦よりは加速の大きさは少ないと感じる。
 平坦戦が2レースでもあり、持続力も必要なレースだと思う。
 ペースも前半の方が速い傾向であり、スローの瞬発力勝負ではないようだ。


 NHKマイルC、過去5年の勝ち馬のラップギア適性値は以下のとおり。

参考:現役馬は最新、中央引退馬は最終時点のもの。

 2007年ピンクカメオ     消1平1瞬3
 2006年ロジック       消0平3瞬2
 2005年ラインクラフト    消2平4瞬3
 2004年キングカメハメハ  消0平2瞬5
 2003年ウインクリューガー 消0平4瞬0

 5頭中4頭に平坦戦瞬発戦の実績がある。
 2003年のようなハイペースでは、平坦戦実績だけでも勝ち負けになるかもしれないが、その後の4年の感じからは瞬発戦での実績も必要不可欠のように思う。
 極端なハイペースが読めるのであれば、平坦戦適性馬を狙っても良いのかも知れないが。

《参考:東京芝1600m 2006〜2008年のレースラップ分類》
 ◆消耗戦(ラスト4ハロンで加速ラップなし)
   →3レース
 ◆平坦戦(ラスト4ハロンで0.1秒〜0.4秒の加速ラップあり)
   →23レース
 ◆瞬発戦(ラスト4ハロンで0.5秒以上の加速ラップあり)
   →112レース

 消耗戦2%平坦戦17%瞬発戦81%であり、瞬発戦の可能性が高いコース。

《参考エントリー》
【ラップギア区分(2008年)】
【ラップギア区分(2007年)】
※例えば、2008年のNZT、皐月賞、毎日杯等のラップギア区分が分かります。

現在のランキング順位はこちら

【2008年NHKマイルカップ 主な登録馬のラップギア適性値】
2008 NHKマイルカップ 主な登録馬のラップギア適性値.GIF←クリックで表示

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※自分のラップ分析は、岡村信将氏のラップ理論(ラップギア)を基本にしております。(ブログに書くことは了解頂いてます。)


 



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